Резюме
Висвітлює основні вимоги щодо виходу на ринок ЄС, зокрема маркування CE через IEC/EN 62619 (безпека акумуляторів) і IEC/EN 62477-1 (силова електроніка), а також вимоги Регламенту ЄС щодо акумуляторів щодо відстеження вуглецевого сліду та цифрових паспортів акумуляторів.
Деталізує випробування UN 38.3 як обов’язкову основу для міжнародної логістики літієвих батарей і підкреслює, що випробування на поширення тепла UL 9540A є критично важливими для зменшення ризику пожежі та страхування проекту.
Європейські основні директиви та новий регламент щодо акумуляторів
Вихід на ринок Європейського Союзу вимагає від виробників систем накопичення енергії (ESS) дотримання суворих стандартів безпеки, електромагнітної сумісності та екологічності. Основою виходу на ринок ЄС є маркування CE, яке вимагає дотримання Директиви про низьку напругу (2014/35/EU) і Директиви щодо електромагнітної сумісності (2014/30/EU). Важливо, що безпека системи залежить від стандарту IEC/EN 62619 щодо безпеки промислових літій-іонних акумуляторів і IEC/EN 62477-1 для силового електронного перетворювального обладнання, що доводить, що апаратне забезпечення може безпечно справлятися з умовами електричних несправностей і механічними навантаженнями.
Окрім традиційної електричної безпеки, імплементація Регламенту ЄС щодо акумуляторів (EU 2023/1542) передбачає суворі зобов’язання щодо життєвого -циклу. Виробники, які експортують BESS понад 2 кВт/год, повинні дотримуватися декларацій щодо викидів вуглецю, мінімального вмісту вторинної сировини та належної перевірки ланцюга поставок. У 2027 році системна інтеграція також потребуватиме цифрових «паспортів батареї» за допомогою QR-кодів, щоб розкривати дані про походження сировини та-стан-здоров’я, що зробить комплексну екологічну відповідність такою ж обов’язковою, як і тестування фізичної безпеки.
Глобальні транспортні стандарти та перевірка протипожежної безпеки
Перш ніж будь-яку систему зберігання енергії можна буде встановити або навіть легально транспортувати через міжнародні кордони, вона повинна пройти логістику та отримати сертифікати серйозної небезпеки. Транспортні випробування згідно UN 38.3-охоплюють симуляцію висоти, термічний удар, вібрацію, удар і зовнішнє коротке замикання-повсюдно необхідні для літієвих батарей у повітряному, морському та наземному логістиці. Без офіційного підсумку випробувань ООН 38.3 митне оформлення та міжнародні вантажні перевезення будуть негайно відхилені.
Окрім основного транспортного дозволу, розробники глобальних проектів вимагають точних даних щодо пом’якшення термічних розбігів. Такі стандарти, як UL 9540A, зосереджені на оцінці ризику пожежі та характеристик поширення полум’я на рівнях осередку, модуля та блоку. Демонстрація відповідності стандарту UL 9540A або еквівалентним міжнародним тестам на розповсюдження вогню дає операторам електромережі та страховим компаніям впевненість у тому, що каскадні термічні явища будуть утримуватися всередині корпусу, захищаючи як глобальні транспортні шляхи, так і роботу на місці.